Ван Вэй. Курьер, ставший миллиардером
О китайских успешных бизнесменах всегда мало что известно. Часто они предпочитают не афишировать информацию о себе, не давать интервью зарубежным изданиям. В этом Ван Вэй, создатель международной сети грузоперевозок S.F. Express, не исключение.
Родился Ван Вэй в 1971 г. в обычной шанхайской семье. Отец его работал переводчиком, а мать была преподавателем в университете. Семья не купалась в роскоши, но и не бедствовала. Когда Вэю было 7 лет, его родители переехали в Гонконг, где он и поступил в школу. Получив лишь базовое образование средней школы, он не стал учиться дальше и начал работать на печатной фабрике своего дяди.
В возрасте 22 лет Ван Вэй решил, чем хочет заниматься дальше, одолжил у отца 100 000 гонконгских долларов ($13 000 на тот момент) и основал на них компанию курьерской доставки S.F. Express. По началу в компании был лишь один грузовой фургон и шестеро курьеров включая самого Вэя. Предоставляя услуги доставки на территории Китая, Ван Вэй также наладил свой торговый маршрут из Гонконга, где покупал некоторые товары, чтобы позже перепродать в КНР. Доставка товаров между КНР и Гонконгом была нелегальным бизнесом, за занятие которым полагался солидный штраф, однако курьеры Вэя ни разу не попались властям за 16 лет существования этого маршрута.
В начале 90-х годов, после начала экономических реформ в КНР, множество фабрик перенесли свои мощности в провинцию Гуандун, граничащую с Гонконгом. Размещение отделений S.F. Express в первую очередь здесь и в Гонконге дало бизнесу Вэя невероятно быстрый рост. Для борьбы с конкурентами он снижал цены на доставку и применял стратегию франчайзинга. Дочерние компании регистрировались и создавались в каждом регионе, постепенно завоёвывая рынок страны.
В 1997 г. под контроль КНР вернулся Гонконг, а курьерский бизнес получил ещё больший рост в этом регионе. Ещё два года спустя Ван Вэй уже был миллионером и ненадолго оставил своё ежедневное руководство компанией. Долго отдыхать ему, впрочем, не пришлось. Так как некоторые франчайзинговые компании под крылом S.F. Express решили заниматься своим собственным бизнесом, Ван Вэй вернулся на пост руководителя. В 2002 г. стратегия франчайзинга была окончательно отменена и все отделения возвращены под руководство S.F. Express.
Чтобы вернуть клиентов, утраченных во время реформирования и разладов в компании, в S.F. Express были введены жесткие требования к качеству обслуживания. Были введены ответственность за доставку и контроль за работой курьеров. Одновременно с этим хорошая работа поощрялась, а работники получали различные премии и поощрения. Это помогло стабилизировать положение S.F. Express на рынке, завоевать доверие клиентов и сделать компанию с минимальной текучестью кадров.
В 2009 г. Ван Вэй радикально расширил свой бизнес, зарегистрировав S.F. Airlines – частные авиалинии, начинавшиеся с двух самолётов и за 7 лет, увеличившиеся до 36 судов. Появление собственных авиалиний и рост онлайн-коммерции в Китае позволили S.F. Express быстро выйти на мировой рынок. Сейчас Ван Вэй и его сервис доставки сотрудничают с лидирующими компаниями грузоперевозок практически в каждой стране мира, и китайский теперь уже миллиардер не намерен на этом останавливаться.